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경상북도 칠곡군에 있는 주요 도로와 교통수단 및 관련 시설. 칠곡군은 도로 및 철도 교통의 중심지이다. 조선 시대에는 육로뿐만 아니라 수로의 중심지이기도 했다. 당시의 육로 교통은 보행 및 길마 수송이었으며, 영남 대로(嶺南大路)는 전국 9개 간선 도로(幹線道路) 중의 하나였다. 이것은 서울에서 한강 나루를 건너, 용인·충주·문경·상주·대구·밀양을 거쳐 동래...
도로
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경상북도 칠곡군에서 지표의 어느 두 지점 간에 사람이나 물자가 이동할 수 있도록 만들어 놓은 공용의 노선. 조선 시대의 『대동여지도(大東輿地圖)』 또는 『동국여지승람(東國輿地勝覽)』은 매우 단순한 형태의 도로망을 보여 준다. 도로는 주요 도읍 간을 연결하는 직선으로 표시되고 있다. 자세한 경로가 분명하지 않지만, 경유지의 지명에 따르면 오늘날의 국도망과 유사하다. 도로가...
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조선시대 칠곡을 거쳐 서울과 부산을 연결하던 간선 도로. 서울을 영남 지방과 연결하는 간선 도로이므로 영남 대로(嶺南大路)라고 하였다. 노폭은 대체로 4~8m이다. 노면은 황토로 피복되었으며, 비탈길 등의 일부 구간은 박석(薄石) 포장이었다. 영남 대로에 설치되었던 역원은 아래와 같다. 다부역(多富驛)은 소야고개 아래의 역이었고, 소야원(所也院)은 여행하는 관...
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경상북도 칠곡군을 거쳐 서울과 부산 간을 연결하는 고속 도로. 1971년 8월 31일 노선 이름이 서울~부산 간 고속 도로[고속 국도 1호선]로 지정되었다. ‘서울~부산 간 고속도로’에서 ‘서울~부산 간’을 ‘경부(京釜)’로 약칭하여 경부 고속 도로(京釜高速道路)라고 하였다. 경부 고속 도로는 서울~부산 간 총연장 416.04㎞이다. 대구·경상북도 구간은 15...
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부산과 춘천 간을 연결하는 고속 도로의 칠곡군 구간. 국토의 중앙 내륙을 남북으로 가로지르므로 중앙 고속 도로(中央高速道路)라고 하였다. 총연장 370km, 4차로이다. 부산에서 김해, 밀양, 경산을 경유하여 대구 및 칠곡군에 이르며, 다시 구미, 안동, 영주, 제천, 원주, 홍천을 지나 춘천에 이른다. 이중 대구 경북의 구간은 131.38km이며, 칠곡군의 경우 동명면...
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경상북도 칠곡군을 거쳐 군산과 경주 간을 연결하는 일반 국도. 국도의 번호가 짝수인 것은 지구 위도를 따라 국토의 동서를 달리는 도로임을 의미한다. 우리나라의 가장 아래쪽 남해안을 따라 동서로 달리는 국도가 신안과 부산간의 국도 2호선이고, 가장 북쪽의 동서 간 국도가 인천과 주문진간의 국도 6호선이므로, 그 사이의 동서 간 국도는 4호선이 된다. 처음에는 단선의 구(舊...
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경상북도 칠곡군을 거쳐 마산과 중강진을 연결하는 일반 국도. 국도의 번호가 홀수인 것은 지구 경도를 따라 국토의 남북을 달리는 도로임을 의미한다. 우리나라의 서부를 남북으로 달리는 국도가 파주와 목포를 잇는 국도 1호선과 남해와 철원을 잇는 국도 3호선이고, 가장 동쪽 해안을 따라 달리는 남북간 국도가 7호선이므로, 그 중간의 태백산맥 서측을 달리는 도로는 국도 5호선이...
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경상북도 칠곡군을 거쳐 진해와 청주를 연결하는 일반국도. 국도의 번호가 홀수인 것은 지구 경도를 따라 국토의 남북을 달리는 도로임을 의미한다. 국도 25호선은 중앙 내륙을 달리는 남북 노선이며, 국도 5호선에 인접하여 진해에서 출발하지만 대구에서 합류한 후 칠곡군에서 분기하여 상주를 지나 청주에 도달하는 중·단거리 노선이다. 조선시대 영남대로의 칠곡군 구간과 일치한다....
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경상북도 칠곡군을 거쳐 고성과 구미를 연결하는 일반국도. 국도의 번호가 홀수인 것은 지구 경도를 따라 국토의 남북을 달리는 도로임을 의미한다. 국도 33호선은 남부 내륙을 경남 고성에서 구미까지 달리는 노선이다. 2003년 이전에는 구미에서 북삼면 율리를 지나 약목면 복성리에서 국도 4호선과 교차하였으나 2003년 이후 노선이 직선화되면서 변경되었다. 구미에서 낙동강의...
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경상북도 칠곡군과 구미시를 연결하는 일반국도. 국도의 번호가 홀수인 것은 지구 경도를 따라 국토의 남북을 달리는 도로임을 의미한다. 국도 67호선은 낙동강의 동안을 따라 구미에서 칠곡을 연결하는 단거리 노선으로 칠곡~구미 해평읍 성수리 간의 33.56㎞이다. 칠곡군의 구간은 왜관읍 왜관리에서 석적읍 중리까지 10㎞의 2·4·6차로이다. 국도 67호선은 이전에...
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경상북도 칠곡군과 통영 간을 연결하는 국가지원지방도. 도로의 번호가 홀수인 것은 지구 경도를 따라 국토의 남북을 달리는 도로임을 의미한다. 국가지원지방도 67호선은 낙동강의 동안(東岸)을 따라 칠곡군에서 대구광역시를 거쳐 경상남도 통영시에 이르는 노선이다. 국가지원지방도 67호선은 이전에 구미~칠곡~대구 간의 지방도 907호선의 일부였다. 구미~칠곡 간은 국도...
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경상북도 칠곡군을 거쳐 창녕과 안동을 연결하는 국가지원지방도. 도로의 번호가 홀수인 것은 지구 경도를 따라 국토의 남북을 달리는 도로임을 의미한다. 국가지원지방도 79호선은 칠곡군 왜관리에서 영천시 죽전리에 이르는 단거리 노선이다. 국가지원지방도 79호선은 창녕~안동 간의 167.521㎞이다. 칠곡군의 구간은 왜관읍 왜관리에서 동명면 득명리에 이르는 27.8k...
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경상북도 칠곡군 석적읍 중리의 3공단교에서 대교 광장을 지나 3공단 3로에 교차하는 도로. 3공단로는 구미 제3 국가 산업 단지[3공단] 남단에 있는 동서향의 도로이다. 3공단 1로, 3공단 2로, 3공단 3로가 석적읍 중리 3공단로에서 서로 연결된다. 3공단[구미 제3 국가 산업 단지] 지역을 상징하는 도로여서 3공단로라고 이름 붙였다. 3공단로는...
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경상북도 칠곡군 가산면의 금화리에서 가산리, 응추리를 거쳐 용수리에 이르는 도로. 가산로는 칠곡군 군도 10호선[금화-용수]에 해당하는 구역이다. 가산로가 통과하는 행정 구역인 가산면을 반영하여 붙인 이름이다. 가산로는 길이 1만 4014m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 가산로는 칠곡군 가산면의 동부 오지를 경북 대로 또는 중앙...
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경상북도 칠곡군 기산면 영리 달암티에서 죽전리 죽전 교차로에 이르는 도로. 칠곡군 기산면 영리에서 죽전리에 이르는 주요 도로는 2개로 가야로와 주산로이다. 가야로는 신설된 국도 33호선[고성-구미] 구간과 일치하며, 주산로는 옛 국도 33호선 또는 오늘날의 군도 30호선 구간과 일치한다. 가야로는 경상북도 고령군과 성주군, 칠곡군의 3개 군...
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경상북도 칠곡군 석적읍 중리에서 낙동강 동안을 따라 왜관읍 금남리에 이르는 도로. 강변 대로는 국도 67호선[구미-칠곡] 구간 및 지방도 67호선[칠곡-통영] 구간과 중복된다. 칠곡군에서 낙동강 변을 달리는 도로[강변 서로, 선노로, 강변 대로] 가운데 가장 규모가 커서 강변 대로라고 이름 하였다. 강변 대로는 길이 2만 1310m, 폭...
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경상북도 칠곡군 약목면 관호리에서 북삼읍 오평리에 이르는 도로. 강변 서로는 국도 33호선[고성-구미]의 일부 구간에 해당된다. 칠곡군에서 낙동강 변을 달리는 도로 세 개[강변 서로, 선노로, 강변 대로] 가운데 하나이다. 낙동강 서쪽 강변에 놓인 도로여서 강변 서로라고 하였다. 강변 서로는 길이 6,717m, 폭 20m의 4차선 도로이다...
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경상북도 칠곡군 동명면 봉암리에서 가산면 석우리에 이르는 간선 도로. 경북 대로는 국도 5호선[마산-중강진] 구간과 일치한다. 경상북도의 중앙을 통과하는 간선 도로이므로 경북 대로라고 하였다. 경북 대로는 길이 2만 114m, 폭 20m의 4차선 도로이다. 경북 대로는 칠곡군의 2대 간선 도로 가운데 하나이다. 칠곡군 서부에 칠...
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경상북도 칠곡군 왜관읍 삼청리 공단 삼거리에서 금산리 금산 교차로에 이르는 도로. 왜관 산업 1단지의 주축을 이루는 도로이므로 공단로라고 부른다. 공단로는 길이 3,455m, 폭 20m의 4차선 도로이다. 공단로는 칠곡 대로와 강변 대로에 각각 연결된다. 금산리 금산 교차로에서 강변 대로를 이용하면 인근의 경상북도 구미시 또는 대구광역시...
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경상북도 칠곡군 왜관읍 매원리 매원 사거리에서 로얄 사거리를 경유하여 왜관리 왜관 교차로에 이르는 도로. 왜관읍의 관문이라는 의미로 관문로라 부른다. 왜관읍 중심지를 관통하던 옛 국도 4호선[군산-경주] 구간의 일부에 해당한다. 그 일부는 관문로이고, 다른 일부는 중앙로이다. 관문로는 길이 2,369m, 폭 20m의 4차선 도로이다....
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경상북도 칠곡군 동명면 구덕리 구덕 네거리에서 남원리 헌방 마을 입구에 이르는 도로. 구남로는 칠곡군의 면도(面道)인 구남선[동명 104호선]에 해당한다. 시점인 구덕리와 종점인 남원리의 행정 구역에서 각각 첫 글자를 따 구남로라고 하였다. 구남로는 길이 4,327m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 구남로는 한티로와 남원로를 연결한다. 한티...
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경상북도 칠곡군 지천면 송정리 수정 마을 앞에서 경부 고속 도로 칠곡 물류 나들목을 경유하여 금호리 불동 저수지 앞에 이르는 도로. 금송로는 칠곡군 군도 24호선[낙산-송정]의 일부 구간에 해당된다. 해당 행정 구역인 금호리와 송정리에서 첫 글자를 따 금송로라고 하였다. 금송로는 길이 3,798m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 금송로는 경...
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경상북도 칠곡군 약목면 복성리 복성 네거리에서 북삼읍 인평리에 이르는 도로. 이전에는 국도 33호선의 일부 구간이었으나, 오늘날은 도시 계획 도로로 남아 있다. 금오산 도립 공원의 금오산이 인근의 경관을 압도하고 있어 금오 대로라고 하였다. 금오 대로는 길이 2,888m, 폭 20m의 4차선 도로이다. 금오 대로는 강변 서로처럼 칠곡 대로...
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경상북도 칠곡군 북삼읍 숭오 1리 칠곡 대로 분기점에서 숭오 3리 금오산 대원사에 이르는 도로. 금오동천로는 칠곡군의 이도(里道)인 지금선[북삼 205호선]에 해당한다. 금오 동천(金烏洞天)에 이르는 도로이므로 금오 동천로라고 하였다. 금오동천로는 길이 1,744m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 금오동천로는 숭오 1리 칠곡 대로...
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경상북도 칠곡군 지천면 연화리 연화 교차로에서 금호리 하빈 저수지에 이르는 도로. 금호로는 칠곡 군도 11호선[연화-기곡]에 해당한다. 도로 시점인 금호리의 행정 구역 이름에서 따왔다. 금호로는 길이 3,876m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 금호로는 칠곡 대로에서 분기하여 대구광역시의 서부 지역[달성군 하빈면]으로 가는 2개 도로[금호로...
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경상북도 칠곡군 가산면 심곡리에서 천평리 천평 삼거리에 이르는 간선 도로. 낙동 대로는 국도 25호선[진해-청주]의 일부 구간에 해당한다. 낙동강이 관류하는 경상북도 칠곡군, 구미시, 의성군, 상주시를 잇는 국도 25호선의 일부 구간이라 낙동 대로라고 하였다. 낙동 대로는 길이 6,534m, 폭 20m의 4차선 도로이다. 낙동...
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경상북도 칠곡군 지천면 낙산리 낙산 삼거리에서 대구광역시립 공원묘지를 경유하여 대구광역시 경계에 이르는 도로. 낙산로는 옛 국도 4호선의 일부 구간에 해당한다. 도로가 지나는 행정 구역인 낙산리[지천면]에서 따왔다. 낙산로는 길이 1,297m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 낙산로는 칠곡 대로의 낙산 삼거리에서 분기하여 대구광역시 공원묘지를...
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경상북도 칠곡군 석적읍 중리 남구미 대교와 광암천의 3공단교 사이에 나 있는 도로. 도로가 지나는 남구미 대교에서 따온 이름이다. 남구미로는 길이 690m, 폭 20m의 4차선 도로이다. 남구미로는 낙동강의 남구미 대교에서 동쪽으로 나 있는 짧은 도로이며, 3공단로로 이어진다. 남구미 대교는 칠곡군에서 낙동강을 건너는 교량[남구미 대교, 왜관 낙동강...
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경상북도 칠곡군 동명면 학명리 마을 회관 부근에서 기성리에 이르는 도로. 남원로는 칠곡군 군도 20호선[기성-학명]에 해당한다. 도로가 통과하는 행정 구역인 남원리에서 따왔다. 남원로는 길이 4,962m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 남원로는 경북 대로와 한티로를 연결한다. 동명면의 경북 대로[학명리 마을 회관 부근]에서 분기하여 남원리를...
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경상북도 칠곡군 석적읍 남율리 남율 교차로에서 남율 구획 정리 사업 지구를 관통하는 주축 도로. 남율로는 칠곡군의 이도(里道)인 양성선[석적 203호선]에 해당하는 노선이다. 도로가 지나는 행정 구역인 남율리의 이름에서 따왔다. 남율로는 길이 1,101m, 폭 20m의 4차선 도로이다. 남율로는 남율리의 강변 대로[석적로]와 직교한다. 강...
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경상북도 칠곡군 기산면 평복리 평복교에서 약목면 남계리 양지마 마을에 이르는 도로. 남평로는 칠곡군 군도 22호선[기산-약목]의 일부 구간에 해당한다. 도로가 지나는 행정 구역인 남계리와 평복리의 첫 글자를 따 이름하였다. 남평로는 길이 6,766m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 남평로는 기산면의 지산로와 약목면의 신유로를 연결한다. 남평...
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경상북도 칠곡군 북삼읍 숭오리 지경 마을에서 김천시 남면 부상리에 이르는 짧은 구간의 도로. 농남로는 옛 국도 4호선이 경상북도 김천시와 칠곡군의 경계[북삼읍 숭오리 지경 마을]를 통과하던 구간에 해당된다. 경상북도 김천시의 농남로 연장으로, 김천시 동부에 있는 농소면과 남면에 걸쳐 있는 도로여서 농남로라고 하였다. 농남로는 길이 104m...
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경상북도 칠곡군 약목면 동안리 동안 마을에서 덕산리 덕산 교차로에 이르는 도로. 동덕로는 칠곡군 군도 21호선[오평-두만]의 일부 구간에 해당된다. 도로의 시점인 동안리와 종점인 덕산리의 첫 글자를 따서 만든 이름이다. 동덕로는 길이 3,360m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 동덕로는 낙동강 서안의 강변 서로를 약목면 중심지인 복성리에 연...
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경상북도 칠곡군 지천면 백운리에서 동명면 송산리에 이르는 도로. 백송로는 칠곡군 군도 6호선[백운-금암]과 일치한다. 도로의 시점인 백운리와 종점인 송산리의 첫 글자를 따서 백송로라고 하였다. 백송로는 길이 8,329m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 백송로는 지천로를 경북 대로에 연결하며 도로의 중간에서 창평로와 만난다. 예전에는 지천면에...
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경상북도 칠곡군 왜관읍 매원리에서 봉계리 매원 저수지에 이르는 도로. 봉계로의 일부 구간이 칠곡군 군도 14호선[왜관-황학]이다. 도로의 종점인 봉계리의 행정 구역 명칭에서 따왔다. 봉계로는 길이 3,549m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 봉계로는 매원리의 호국로에서 분기하는 도로이다. 분기점에서 경부 고속 도로 아래를 통과한 후 곧바로...
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경상북도 칠곡군 북삼읍 인평리 금오 대로에서 분기하여 인근의 주택 밀집 지역을 순환한 후 인평 마을에 이르는 도로. 북삼로의 일부 구간은 칠곡군 이도(里道) 인평선[북삼 208호선]에 해당한다. 북삼읍의 중심 지역을 순환하는 도로라고 하여 북삼로라고 하였다. 북삼로는 길이 2,420m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 북삼로는 금오...
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경상북도 칠곡군 지천면 연호리 연호교에서 경부선의 지천역을 우회하여 용산리로 직진하는 도로. 도로가 넘는 고개인 사수재[泗水峙]에서 따왔다. 사수재는 지천면에서 대구광역시 북구 사수동으로 넘어가는 고개이다. 사수로는 길이 2,112m, 폭 20m의 4차선 도로이다. 사수로는 지천면의 연호리와 용산리를 경유하는 2개 도로[사수로, 용산로] 중 하나이다...
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경상북도 칠곡군 왜관읍 석전리에서 석적읍 중리에 이르는 도로의 하나. 석적로는 과거 국도 67호선[칠곡-구미]의 일부 구간에 해당한다. 도로의 종점인 석적읍의 행정 구역 명칭에서 따왔다. 석적로는 길이 1만 286m, 폭 8~20m의 2~4차선 도로이다. 석적로는 낙동강 동안의 두 도시 지역인 왜관읍과 석적읍을 연결하는 2개 도로[석적로,...
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경상북도 칠곡군 왜관읍 왜관리 왜관 시장 앞에서 아곡리에 이르는 도로. 석전로는 옛 지방도 908호선의 일부 구간에 해당한다. 도로가 경유하는 행정 구역인 석전리에서 따온 이름이다. 석전로는 길이 3,115m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 석전로는 왜관읍의 중앙로를 호국로에 연결한다. 중앙로 왜관 시장 입구에서 경부선을 왜관 지하도로 통과...
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경상북도 칠곡군 기산면 노석리에서 영리 교차로 부근에 이르는 도로. 선노로는 칠곡군 군도 7호선[선남-왜관]의 일부 구간에 해당한다. 도로가 통과하는 경상북도 성주군 선남면과 칠곡군 노석리의 첫 글자를 따서 이름 붙였다. 선노로는 길이 4,437m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 선노로는 낙동강의 서쪽 강변을 달리는 2개 도로[선노로, 강변...
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경상북도 칠곡군 석적읍 망정리 덕인사 앞에서 지천면 황학리에 이르는 도로. 소학로는 칠곡군 군도 5호선[망정-백운]에 해당한다. 도로가 통과하는 지역인 소학산에서 이름을 따왔다. 소학산은 지천면 황학리와 석적면 도개리, 왜관읍 봉계리에 걸쳐 있다. 소학로는 길이 3,911m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 소학로는 호국로[매원-다부]와 지천...
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경상북도 칠곡군 가산면 천평리 천평 삼거리에서 심곡리에 이르는 도로. 송신로는 옛 국도 25호선의 일부 구간에 해당한다. 도로가 지나가는 칠곡군 가산면 송학리와 경상북도 구미시 신장리의 행정 구역에서 첫 글자를 따왔다. 송신로는 길이 6,110m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 송신로는 낙동 대로와 같은 방향으로 달리며 천평리, 송학리, 심...
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경상북도 칠곡군 북삼읍 보손리 칠곡 대로에서 분기하여 숭오리를 남북으로 종단하는 도로. 숭산로는 칠곡군 군도 13호선[어로-숭오]에 해당한다. 도로가 통과하는 자연 마을인 숭상이[崇山] 마을에서 이름을 따왔다. 숭산로는 길이 2,760m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 숭산로는 칠곡 대로에서 분기하여 북삼읍의 숭오리를 남북으로 종단한다. 보...
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경상북도 칠곡군 약목면 복성리 약목로에서 북삼읍 오평리에 이르는 도로. 시덕로는 대부분 구간이 칠곡군 군도 12호선[약목-오평]에 해당한다. 도로가 통과하는 시덕 고개[世德峴]에서 이름을 따왔다. 시덕로는 길이 4,377m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 시덕로는 낙동강 서안의 강변 서로를 약목면 중심지인 복성리에 연결하는 2개 도로[시덕로...
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경상북도 칠곡군 지천면 신리 서쪽 경계 송정 과선교에서 동쪽 경계인 덕산리[지천면] 구장터 마을에 이르는 도로. 도로가 통과하는 행정 구역인 신리 또는 신동에서 이름을 따왔다. 신동로는 옛 국도 4호선이 신리 중심가를 관통하는 구간에 해당된다. 오늘날 칠곡군 군도 1호선[신리-송정]의 일부 구간이다. 신동로는 길이 2,250m, 폭 8m의 2차선 도...
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경상북도 칠곡군 지천면 덕산리 덕산 삼거리에서 신동재를 넘어 낙산리 낙산 삼거리에 이르는 도로. 신동재로는 칠곡군 군도 17호선[덕산-낙산]에 해당한다. 도로가 통과하는 고개인 신동재에서 이름을 따왔다. 신동재로는 길이 4,997m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 신동재로는 지천로의 덕산 삼거리에서 신동재[또는 신동 고개]를 넘는다. 172...
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경상북도 칠곡군 약목면 남계리 두만 저수지에서 두만천을 따라 복성리 남계교에 이르는 도로. 신유로는 칠곡군 군도 21호선[오평-두만]의 일부 구간이다. 도로 인근에 신유 장군 유적지(申瀏將軍遺蹟地)가 있어 신유 장군의 이름을 따왔다. 신유로는 길이 2,316m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 신유로는 약목로에서 분기하여 두만천[경호천의 지류...
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경상북도 칠곡군 지천면 심천리 심천교에서 심천 저수지에 이르는 도로. 심천로는 칠곡군 군도 26호선[신리-송산]에 해당한다. 도로의 시점과 종점이 위치하는 행정 구역인 심천리에서 이름을 따왔다. 심천로는 길이 3,860m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 심천로는 지천면 심천리의 곳곳을 면 중심지에 연결하는 도로이다. 지천로에서 이언천의 심천...
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경상북도 칠곡군 약목면 복성리 약목역 삼거리에서 두만천을 건너 남계리 남계 삼거리에 이르는 도로. 약목로는 옛 국도 4호선이 약목면 중심지를 관통하는 구간에 해당한다. 도로가 약목면의 중심지를 형성하고 있어 약목로라고 이름하였다. 약목로는 길이 1,233m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 약목로는 약목면의 중심지인 복성리에서 칠곡 대로를 출...
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경상북도 칠곡군 북삼읍 오평리에서 도속 고개를 넘어 율리에 이르는 도로. 오율로는 칠곡군 군도 15호선[숭오-오평]에 해당한다. 시점인 오평리와 종점인 율리의 첫 글자를 따서 도로 명으로 하였다. 오율로는 길이 3,035m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 오율로는 낙동강 서안의 시덕로를 경유하여 강변 서로를 금오 대로에 연결한다. 시덕로는...
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경상북도 칠곡군 가산면 용수리에서 경상북도 군위군 효령면 매곡리에 이르는 도로. 용매로는 칠곡군 군도 9호선[매곡-용수]과 일치한다. 칠곡군 가산면 용수리와 경상북도 군위군 효령면 매곡리를 연결하므로 각 행정 구역 명칭의 첫 글자를 따서 용매로라고 하였다. 용매로는 길이 4,148m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 용매로는 가산로...
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경상북도 칠곡군 지천면 연호리 연호교에서 경부선 지천역을 경유하여 용산리에 이르는 도로. 용산로는 칠곡군 군도 19호선[연호-용산]에 해당한다. 도로가 통과하는 행정 구역 명칭인 용산리에서 이름을 따왔다. 용산로는 길이 2,054m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 용산로는 지천면의 연호리와 용산리를 경유하여 대구광역시로 가는 2개 도로[용산...
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경상북도 칠곡군 석적읍 중리 TK 케미컬 합섬 3공장에서 가산면 학산리 듬티 마을에 이르는 도로. 유학로는 칠곡군 군도 3호선[중리-학산]과 일치한다. 도로가 통과하는 지역을 대표하는 유학산에서 이름을 따왔다. 유학산은 가산면 다부리, 학산리, 석적읍 도개리에 걸쳐 있다. 유학로는 길이 9,730m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 유학로는...
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경상북도 칠곡군 가산면 학하리 신동 저수지에서 석우리 돌모루 마을 앞에 이르는 간선 도로. 경상북도 구미시 인동동과 칠곡군 가산면의 행정 구역 명칭을 조합하여 인동 가산로라고 하였다. 인동 가산로는 옛 지방도 904호선에 해당된다. 오늘날 지방도 514호선[영동-부계]의 일부 구간이다. 길이 6,432m, 폭 8~20m의 2~4차선 도로이다....
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경상북도 칠곡군 북삼읍 인평리에서 금오 대로를 출입하는 상점가의 도로. 북삼읍의 중심지인 인평리에서 상가가 밀집해 있는 중심 도로이므로 인평 중앙로라 하였다. 옛 국도 33호선이 북삼읍의 중심지인 인평리를 관통하는 구간이다. 오늘날은 도시 계획 도로로 남아 있다. 인평 중앙로는 길이 1,175m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 인평 중앙로는...
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경상북도 칠곡군 기산면 영리에서 죽전리 칠곡 소방서 앞에 이르는 도로. 경상북도 성주군 성주읍과 칠곡군 기산면에서 따와 주산로라고 하였다. 옛 국도 33호선의 일부 구간에 해당된다. 오늘날의 칠곡군 군도 30호선[영리-관호] 구간이다. 주산로는 길이 6,259m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 주산로는 가야로와 같은 방향으로 달린다. 가야로...
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경상북도 칠곡군 약목면 관호리 관호 오거리에서 왜관읍 왜관리 칠곡 군립 도서관에 이르는 도로. 중앙로는 옛 국도 4호선[군산-경주]이 왜관읍을 관통하는 구간의 일부에 해당한다. 일부는 중앙로이고, 다른 일부는 관문로로 남아 있다. 왜관읍의 중앙부를 통과하는 상징적인 도로이므로 중앙로라고 하였다. 중앙로는 길이 3,488m, 폭 8~20m의...
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경상북도 칠곡군 기산면 각산리를 거쳐 죽전리 죽전 삼거리에서 경상북도 성주군 월항면 지방리에 이르는 도로. 지산로는 칠곡군 군도 8호선[왜관-월항]에 해당한다. 도로의 기점과 종점인 경상북도 성주군 월항면 지방리와 칠곡군 기산면에서 각각 한 자씩을 따와 이름하였다. 지산로는 길이 7,727m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 지산로는 기산면의...
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경상북도 칠곡군 지천면 덕산리 이언 마을에서 가산면 학산리 듬티 마을에 이르는 도로. 지천로는 지방도 923호선[지천-문경]에 해당한다. 도로가 관통하는 행정 구역 명칭인 지천면에서 따왔다. 지천로는 길이 1만 4770m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 지천로는 지천면의 중앙부를 남북으로 관통한다. 이언천 상류에 해당하는 달서천을 따라 발달...
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경상북도 칠곡군 지천면 창평리 창평교에서 동명면 송산리 옻밭 마을에 이르는 도로. 창평로는 칠곡군 면도(面道)인 사중선[지천 101호선]에 해당한다. 도로가 통과하는 행정 구역 명칭인 창평리에서 따왔다. 창평로는 길이 5,623m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 창평로는 지천면에서 칠곡군 동부의 중심지인 동명면으로 가는 우회 도로의 하나이다...
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경상북도 칠곡군 북삼읍 숭오리에서 왜관읍을 경유하여 지천면 낙산리에 이르는 간선 도로 칠곡 대로는 국도 4호선[군산-경주]과 일치한다. 칠곡군의 2대 간선 도로의 하나로 중서부에 칠곡 대로가 있다면, 동부에는 경북 대로가 있다. 이들 간선 도로의 연장은 대구광역시 북구에서 교차한다. 칠곡군의 간선 도로에 해당하여 칠곡 대로라고 하였다. 칠...
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경상북도 칠곡군 동명면 기성리 기성 삼거리에서 대구광역시 동구 덕곡동에 이르는 도로. 팔공산로는 칠곡군 면도인 기성선[동명 10호선]과 법송선[동명 101호선]의 일부를 포함한다. 도로 인근의 팔공산에서 이름을 따왔다. 팔공산로는 길이 2,036m, 폭 20m의 4차선 도로이다. 팔공산로는 한티로의 기성 삼거리에서 분기하여 가좌 마을을 지...
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경상북도 칠곡군 석적읍 포남리 석적 교차로에서 망정리 망정 보건 진료소 부근에 이르는 도로. 포망로는 칠곡군 군도 4호선[포망-망정]에 일치한다. 도로 시점인 포남리와 종점인 망정리에서 각각 첫 글자를 따서 이름하였다. 포망로는 길이 3,681m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 포망로는 강변 대로[석적로]와 호국로를 연결한다. 강변 대로 석...
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경상북도 칠곡군 지천면 송정리 신동 교차로에서 대구광역시 달성군 하빈면 경계에 이르는 도로. 하빈로는 칠곡군 군도 1호선[신리-송정]의 일부 구간에 해당한다. 지천면 송정리의 주요 하천인 하빈천(河濱川)에서 따왔다. 하빈로는 길이 1,987m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 하빈로는 칠곡 대로에서 분기하여 대구광역시 서부 지역인...
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경상북도 칠곡군 가산면 학하리 학산 공단 사거리에서 경상북도 구미시 신장리 경계에 이르는 도로. 학신로는 칠곡군 군도 16호선[학하-심곡]의 일부 구간에 해당한다. 가산면 학하리와 구미시 신장리의 행정 구역 명칭에서 각각 첫 글자를 따 학신로라고 하였다. 학신로는 길이 1,699m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 학신로는 인동 가...
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경상북도 칠곡군 동명면 금암리 동명 사거리에서 득명리에 이르는 주요 도로. 도로가 통과하는 한티재[大峴]에서 따왔다. 한티재는 동명면의 최북단에서 경상북도 군위군 부계면으로 넘어가는 고개이며, 큰한티 마을 위에 위치한다. 한티로는 국가 지원 지방도 79호선[창녕-안동]의 일부 구간으로, 옛 지방도 908호선에 해당한다. 길이 1만 2517m, 폭 8~20m의...
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경상북도 칠곡군 왜관읍 삼청리 칠곡 대로에서 현대 자동차 왜관 출고장에 이르는 도로. 현대로는 칠곡군의 군도 14호선[왜관-황학] 및 칠곡군의 농도(農道)인 삼오선[왜관 303호선]의 일부 구간으로 구성된다. 도로의 종점이 현대 자동차 왜관 출고장이므로 현대로라고 하였다. 현대로는 길이 1,766m, 폭 8m의 2차선 도로이다. 현대로는...
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경상북도 칠곡군 왜관읍 매원리 매원 사거리에서 가산면 다부리에 이르는 도로. 호국로의 상당 구간은 국가 지원 지방도 79호선[창녕-안동]에 해당한다. 왜관읍에서 석적읍 및 가산면에 이르는 넓은 지역은 6·25 전쟁 기간 나라를 지키려고 격전을 펼쳤던 곳이다. 이 지역을 관통하는 도로라고 하여 호국로라고 하였다. 호국로는 길이 1만 5036...
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경상북도 칠곡군 동명면 가천리에 있는 중앙 고속 도로 휴게소. 중앙 고속 도로의 칠곡 IC와 다부 IC 사이에 상행[춘천 방향] 및 하행[부산 방향] 각각 1개소 있다. 동명 휴게소[상행 또는 춘천 방향]는 칠곡군 동명면 가천리 120-2에, 동명 휴게소[하행 또는 부산 방향]은 동명면 가천리 117-7에 위치한다. 두 휴게소는 칠곡 IC에서 춘천 방향 8km...
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경상북도 칠곡군 왜관읍 아곡리에 있는 경부 고속 도로 휴게소. 경부 고속 도로의 북대구 IC에서 금호 분기점과 왜관 IC를 차례로 지나면 남구미 IC 못 미친 곳에 고속 도로 양 옆으로 칠곡 휴게소가 있다. 서울 방향의 휴게소는 칠곡군 왜관읍 아곡리 138에, 부산 방향의 휴게소는 왜관읍 아곡리 319-1[아곡4길 7]에 각각 위치한다. 2008년에 김천 휴게...
교량
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경상북도 칠곡군에 있는, 도로·철도·인도 등이 장애물 위를 건너갈 수 있도록 만든 고가(高架) 구조물. 2013년 현재 칠곡군은 교량 173개소[총 1만 2598m]를 가지고 있다. 고속 국도 97개소[6,932m], 일반 국도 45개소[4,368m], 지방도 10개소[631m], 그리고 시군도 21개소[667m]이다. 낙동강을 건너는 칠곡군의 교량은 7개소이다. 가장...
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경상북도 칠곡군 왜관읍 석전리에서 낙동강을 건너 약목면 관호리에 연결되는 다리. 낙동강의 서안에서 왜관읍에 연결되는 유일한 도로 교량이었으므로 왜관교(倭館橋)라고 하였다. 길이 510m, 총 폭 13.5m, 설계하중 DB-18[상행, 구(舊)왜관교] 및 DB-24[하행, 신(新)왜관교]이다. 상행 2차로, 하행 2차로이다. 각각은 중앙분리대가 없으며, 양측에도...
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경상북도 칠곡군 왜관읍 석전리에서 낙동강을 건너 약목면 관호리에 연결되는 경부선 철교. 낙동강의 서안에서 왜관읍에 연결되는 유일한 철도 교량이었으므로 왜관 철교(倭館鐵橋)라고 하였다. 경부선이 낙동강 본류를 건너는 첫째의 교량이므로 낙동강 철교라고도 부른다. 왜관 철교는 길이가 506m이며, 상행과 하행 각각 단선이다. 축조 공법은 트러스(TR) 방...
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경상북도 칠곡군 왜관읍 왜관리에서 낙동강을 건너 기산면 죽전리에 연결되는 국도 4호선의 교량. 낙동강 본류를 따라 왜관 일대에서 두 번째로 건너는 도로 교량이므로 제2 왜관교라 하였다. 기존의 왜관교는 칠곡군에서 낙동강을 건너는 유일한 도로 교량이었으며, 왜관 중심가에 바로 연결되는 것이었다. 1980년대 이후 폭주하는 교통량을 분산시키기 위해 왜관을 우회하는...
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경상북도 칠곡군 왜관읍 석전리에서 낙동강을 건너 약목면 관호리에 연결되는 인도교. 낙동강 본류를 건너는 첫 번째의 철골 구조 교량이므로 낙동강 대교(洛東江大橋)라고 하였다. 경부선의 복선화에 즈음하여 인근에 새로운 왜관 철교가 가설됨에 따라 구 철교(舊鐵橋)는 1941년 이후 도로 교량 또는 인도교(人道橋)로 바뀌었다. 6·25전쟁 때 북한 인민군의 남하를 막...
철도
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경상북도 칠곡군에서 철로 위에 차량을 운전하여 여객과 화물을 운송하는 설비 및 수송 체제. 한국에서 고속 도로가 개통되기 전에 철도는 거의 유일한 교통 기관으로 성장하였다. 1914년에 ‘대전-목포’의 호남선[260.4㎞], 1914년 ‘서울[용산]-원산’의 경원선[223.7㎞], 1942년 ‘서울[청량리]-경주’의 중앙선[382.7㎞] 등이 각각 개통되었다....
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경상북도 칠곡군을 거쳐 서울과 부산을 연결하는 고속철도. 서울과 부산을 연결하는 고속철도이므로 경부고속철도(京釜高速鐵道)라고 하였다. 서울특별시 중구 봉래동의 서울역에서 부산광역시 동구 초량동의 부산역에 이르는 코레일(KORAIL)의 고속철도 노선이다. 2011년 현재 총연장은 423.8km이며, 이중 칠곡군의 구간은 약 25㎞이다. 전 구간 2선로...
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경상북도 칠곡군을 거쳐 서울과 부산을 연결하는 일반 철도. 서울과 부산을 철도로 연결하므로 경부선(京釜線)이라고 하였다. 서울특별시 중구 봉래동의 서울역과 부산광역시 동구 초량동의 부산역을 잇는 코레일(KORAIL)의 간선철도이다. 서울~구로 간은 6선로, 구로~천안은 4선로, 천안~부산은 2선로이다. 총연장 445㎞ 중 칠곡군의 구간은 31.1㎞이다. 190...
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경상북도 칠곡군 지천면 신리에 있는 경부선 철도 보통역. 칠곡군 지천면 신리에 위치하는 철도역이므로 신동역(新洞驛)이라고 하였다. 1918년 10월 25일 보통역으로 업무를 개시하고 1941년 9월 8일 역사를 개축하였다. 1988년 12월 31일 구내를 확장하여 2번 선과 7번 선을 신설하였고, 1989년 7월 13일 현대 시멘트 전용선을 신설하였다. 200...
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경상북도 칠곡군 약목면 칠곡대로 635[복성리 147-1]에 있는 경부선 철도 보통역. 칠곡군 약목면에 위치하는 철도역이므로 약목역(若木驛)이라고 하였다. 1918년 7월 25일에 보통역으로 업무를 개시하였다. 1941년 11월 9일에 역사를 신축하고 1977년 4월 15일에 아세아시멘트 대구공장을 위한 전용선을 설치하였다. 1995년 2월 8일에는 역내에 컨...
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경상북도 칠곡군 지천면 연화리에 있는 경부선 철도 보통역. 칠곡군 지천면 연화리에 위치하는 철도역이므로 연화역(蓮花驛)이라고 하였다. 부지 30,501㎡, 역사 1동, 부속 건물 2동, 선로 6개선, 승강장 2개소, 화물취급선로 2개선, 횡단보도 1개소, 주차장(821㎡) 등이 있다. 1967년 3월 10일에 역사를 신축하고 4월 12일에 보통역으로 여객 수송...
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경상북도 칠곡군 왜관읍 왜관리에 있는 경부선 철도 보통역. 칠곡군 왜관읍에 위치하는 철도역이므로 왜관역(倭館驛)이라고 하였다. 1905년(고종 42) 1월 1일 경부선 단선 철도 건설 당시 약목면 임강(臨江)[현 관호리]에 왜관역을 건설할 계획이었으나 그 후 조건이 더 좋은 칠곡군 파미면 회동[현 왜관리]으로 위치를 변경하여 건설하고 원래 계획된 이름인 ‘왜관...
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경상북도 칠곡군 지천면 용산리에 있는 경부선 철도 간이역. 칠곡군 지천면 용산리에 위치하므로 용산역이라 할 수 있겠으나, 서울의 용산역과 중복되므로 지천역(枝川驛)이라고 하였다. 1921년 10월 1일에 승강장을 설비하고, 역무원을 배치하지 않은 간이역으로 개시하였다. 그 후 1935년 12월 22일에 역사와 부속 건물을 준공하고 1936년 1월 16일 보통역...
나루
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경상북도 칠곡 지역에서 도로나 교량이 발달하지 못했던 때 강물을 이용하여 나룻배를 부리던 곳. 칠곡군 8개 읍면 중 5개 읍면 중앙을 관통하여 북에서 남으로 흐르는 강이 낙동강이다. 이런 지리적 특성에 따라 오랜 옛날부터 칠곡 지역에는 강 건너 마을을 이어 주는 나루가 여러 곳에 설치되었다. 나룻배는 사람이나 짐을 싣고 강을 건너다니는 역할을 하였고, 낙동강...
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경상북도 칠곡군 기산면 죽전리 낙동강변에 있던 나루터. 기산면 죽전리에 자연마을인 강정마을은 낙동강 연안에 위치하고, 마을 뒷산 봉양서원(鳳陽書院)에 정자가 있었기에 마을 이름을 강정(江亭)으로 지었으므로 나루터의 이름도 강정나루터라고 불렀다. 일제강점기 강 건너의 왜관나루터와 마주하면서 나룻배로 화물이나 사람을 부리는 곳이다. 낙동강을 건너는 다리...
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경상북도 칠곡군 북삼읍 오평리 말구리마을 강변에 있던 나루터. 한 선비가 말을 타고 가다가 말에서 떨어져 굴렀다고 해서 마을 이름이 말구리이며 마을 강변에 설치된 나루터라 마을 이름을 따서 말구리나루터라고 하였다. 근대적 교통수단이 발달되기 전까지 낙동강 연안에 위치한 경상북도 칠곡군 북삼읍 오평리 말구리와 경상북도 칠곡군 석적읍 남율리 밤실로 나룻배가 왕래하면서 사람이...
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경상북도 칠곡군 왜관읍 왜관리에 낙동강 제방에 있던 나루터. 일제강점기 왜관리 낙동강 제방 중간 지점, 현재 6리와 7리 경계 지점에 있던 나루터로 남쪽 지방과 교역할 때 이용한 선박이나 강 건너 기산 쪽 강정나루터와 마주하면서 나룻배로 화물이나 사람을 부리는 곳이다. 왜관리 낙동강 연안 중간 지점에 설치된 나루터라 왜관나루터 또는 왜관도선장이라고 불렀다. 낙...
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