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서울특별시 강남구에서 이루어지는 이동수단을 이용하여 사람이 오고가거나, 짐을 실어 나르는 일. 강남구에서 분류할 수 있는 교통[시설]이나 관련시설로는 도로, 교량, 지하철, 터널, 보도육교, 지하보도, 지하차도, 주차장 등이 있다. 2010년을 기준으로 강남구에는 자동차 등록 수 386,450대, 주차면 수 386,450면, 도로 총 연장 423,124m, 보도육교 10개소, 지하...
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서울특별시 강남구에 위치한 터미널로 공항이 아닌 도심에서 입출국 수속을 처리할 목적으로 운영되고 있는 도심 속 공항터미널. ‘CALT[City Airport, Logis & Travel, Korea]’는 한국도심공항의 약어이다. 도심 속에서 빠른 공항서비스, 인천공항 및 김포공항을 연계한 도심공항리무진서비스 등을 제공하기 위해 건립되었다. 1985년 4월 한국공항터미널이 설립되었다...
도로
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서울특별시 강남구의 교통시설 중 하나로 사람이나 차들의 이동을 위한 비교적 큰길. 강남구의 도로 계획은 1970년대 계획된 영동지구개발[토지구획 정리 사업]과 크게 관련되어 있다. 영동지구개발계획에서 도로의 경우 너비 40~70m의 넓은 간선도로를 축으로 격자형 가로망을 구축했다. 도로율은 24.6%로 선진 대도시의 기준 가로율 이상으로 계획하였다. 한남대교와 영동대교 사이를 몇...
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서울특별시 강남구 압구정동 한남IC와 연결되는 서울에서 부산을 잇는 고속도로. 고속도로(高速道路)는 간선도로의 일종으로 고속교통을 위한 자동차 전용도로이다. 따라서 자동차 이외의 교통수단이나 보행자 등의 통행이 금지되어 있다. 고속도로는 입체교차로[인터체인지]를 통하여 진입할 수 있다. 경부고속도로는 서울과 부산을 잇는 고속도로에서 이름이 붙여졌다. 경부고속도로는 연장416㎞, 왕...
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서울특별시 강남구 삼성동·대치동·일원동·수서동을 통과하는 간선도로. 간선도로(幹線道路)는 도로망의 기본이 되는 주요도로이다. 도시 사이를 연결하거나 중요 지구를 연결하기 위한 도로를 의미한다. 대한민국의 간선도로는 고속도로·국도·특별시도·광역시도·지방도 등이 있다. 동부간선도로의 명칭은 서울 북동부와 동남부를 연결하는 데서 이름 지어졌다. 동부간선도로는 연장33km, 폭26m, 왕...
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서울특별시 강남구를 통과하는 순환도로. 순환도로(循環道路)는 도시 외부나 도시중심부에서 외곽을 순환할 수 있게 만든 도로를 말한다. 남부순환로는 이 길이 서울특별시의 남부지역을 동서로 순환하는 데서 유래하였다. 연장36.3㎞, 폭40~50m, 왕복8~10차선 도로이다. 서울의 한강 남쪽 동~남~서를 잇는 매우 중요한 도로로, 지역 간 균형발전과 서울 도심지 교통량을 분산시키고자 건...
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서울특별시 강남구 신사동 한남대교 남단에서 서초구 양재동 양재대로에 이르는 도로. 강남대로는 강남구와 서초구의 경계를 이루며 남북으로 관통한다. 강남대로는 이 길이 지나는 강남구 구명(區名)에서 유래하였다. 강남대로는 연장 6.9㎞, 폭 50m, 왕복10차선 도로이다. 강남대로는 강남구와 서초구 간 원활한 교통을 위하여 건설되었다. 강남대로는 1972년 11월 26일 서울특별시 공...
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서울특별시 강남구 신사동과 청담동을 동·서로 연결하는 도로 도산대로의 명칭은 독립운동가 도산 안창호 선생의 호를 따서 붙인 것이다. 도산대로변에 도산의 묘원인 도산공원이 있다. 연장 3.2km, 폭 50m, 10차선 도로이다. 강남구의 동·서간 원활한 교통을 위하여 건설되었다. 1972년 11월 26일 서울특별시공고 제 268호에 의해 한양천도 578주년 기념 가로명 제정때 도산...
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서울특별시 강남구 압구정동[동호대교 남단]에 이르는 강남구에서 중구까지 이어지는 도로. 동호대로의 명칭의 유래가 되는 동호(東湖)는 성동구 금호동 4가 한강변의 옛 지명이다. 동호대로는 연장 4.4km, 폭 40m, 8차선 도로이다. 동호대로는 강남구와 중구 간 원활한 교통을 위하여 건설되었다. 1955년 장충고갯길을 만든 후 확장 공사를 거쳐 장충로로 이름지어졌다. 이후 1979...
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서울특별시 강남구 수서동과 서초구 양재동을 연결하는 도로. 양재인터체인지에서 양재동을 관통하는 도로에서 유래하였다. 연장 6.8km, 폭 50m, 왕복 14차선 도로이다. 강남구 수서동과 양재동 및 송파구와의 원활한 교통을 위하여 건설되었다. 1986년 양재대로로 불리게 되었으며 1989년 2월 13일 자동차전용도로로 개통됨에 따라 염곡사거리부터 수서 나들목 구간은 이륜차의 통행이...
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서울특별시 강남구 청담동에서 일원본동까지 이어지는 도로. 영동대로는 도로가 위치한 강남구를 영등포의 동쪽 즉, 영동(永東)이라고 불렀던 것에서 유래하였다. 영동대로는 연장 4.6km, 폭 50~70m, 왕복 10~14차선 도로이다. 영동대로는 강남구 남·북간 원활한 교통을 위하여 건설되었다. 영동대로는 1972년 서울특별시가 한양천도 578주년을 맞아 도로명칭이 없는 시내 59개...
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서울특별시 강남구 신사동의 한남대교 남단과 연결되는 간선도로. 간선도로(幹線道路)는 도로망의 기본이 되는 주요도로이며, 도시사이를 연결하거나 중요 지구를 연결하기 위한 도로를 의미한다. 올림픽대로는 서울특별시의 대표적인 간선도로이다. 올림픽대로는 1988년 서울올림픽 개최를 기념하기 위해 이름 지어졌다. 올림픽대로는 연장 42.5km, 폭 40m, 왕복 8차선 도로이다. 올림픽대로...
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서울특별시 강남구 일원동과 서초구 양재동을 동·서로 연결하는 도로 개포동길은 1993년 7월 23일 가로명 제정 때 개포길·매헌로 등과 같이 상정되었다가 개포로로 결정되었다. 개포로는 이 길이 지나는 개포동 동명에서 유래하였다. 개포동길은 연장 4.4㎞, 폭 20m, 4차선 도로이다. 개포동길은 강남구와 서초동의 동·서간 원활한 교통을 위하여 건설되었다. 2012년 현재 개포로는...
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서울특별시 강남구 개포동에서 수서동까지 이어지는 도로. 광평로는 세종 대왕의 5남인 광평대군 묘역을 지나는데서 유래되었다. 연장 3.3㎞, 폭 30m, 6차선 도로이다. 강남구의 동·서간 원활한 교통을 위해 건설되었다. 1992년 12월 광평로로 명칭이 부여된 이후 현재까지 이어져 오고 있다. 2012년 현재 광평로는 강남구 개포동 산4904[양재대로]에서 수서동 228-1[탄천]...
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서울특별시 강남구 압구정동에서 양재동까지 남·북으로 이어지는 도로. 논현로는 이 길이 지나는 강남구 논현동 동명에서 유래되었다. 논현로는 연장 7.2㎞, 폭 30m, 6차선 도로이다. 강남구의 남·북간 원활한 교통을 위해 건설되었다. 1972년 11월26일 서울특별시공고 제268호로 한양천도 578주년 기념 가로명 제정 때 영동2로로 이름 지어졌다. 이후 1976년 남1로, 198...
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서울특별시 강남구 논현동과 삼성동을 동·서로 연결하는 도로. 봉은사로가 통과하는 길에 봉은사(奉恩寺)가 있는 데서 유래하였다. 연장 3.8km, 폭 35m, 6차선 도로이다. 서울특별시 강남구 논현동·삼성동 구간의 원활한 교통을 위하여 건설되었다. 1972년 11월 26일 서울특별시공고 제268호에 의한 한양천도 578주년 기념 가로명 제정 때 봉은로로 이름 지어진 후, 1984년...
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서울특별시 강남구 역삼동과 동작구 동작동을 동·서로 연결하는 도로. 사평로의 명칭 유래인 사평원(砂平原)은 한강 쪽에 범람으로 퇴적한 넓은 백사장이며, 이를 통과하는 길이라 하여 붙여진 이름이다. 사평로는 연장 3.8km, 폭 40m, 8차선 도로이다. 사평로는 강남구와 동작구 간 원활한 교통을 위해 건설되었다. 1966년 서울특별시고시 제1093호에 의해 46개 가로명을 처음 제...
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서울특별시 강남구 청담동과 개포동으로 이어지는 남·북으로 연결하는 도로. 삼성로의 명칭은 통과하는 길목에 있던 삼성동에서 유래하였다. 삼성로는 연장 5km, 폭 35m, 6차선 도로이다. 삼성로는 강남구의 남·북간 원활한 교통을 위하여 건설되었다. 1972년 11월 26일 서울특별시공고 제268호로 한양천도 578주년 기념 가로명 제정 때 영동5로로 이름 지어졌다. 이후 1976년...
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서울특별시 강남구 역삼동과 서초구 방배동을 동·서로 연결하는 도로. 서초로는 이 길이 지나는 서초구 서초동 동명에서 유래하였다. 서초로는 연장 4.2km, 폭 40m, 8차선 도로이다. 강남구와 서초구를 연결하는 동·서 방향 교통을 담당하기 위해 건설되었다. 1981년 서초1로로 불리게 되었으며 1984년 11월 구간 연장과 함께 서초로로 명칭이 변경되었다. 2012년 현재 서초로...
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서울특별시 강남구 압구정동과 개포동을 남·북으로 연결하는 도로. 선릉로는 이 길이 지나는 강남구 삼성동 산 45-169에 조선 시대 제9대 왕인 성종과 정현 왕후의 능인 선릉이 있는 데서 유래하였다. 선릉로는 총 연장 6.3km, 폭 25m의 4차선 도로이다. 선릉로는 강남구의 남·북간 원활한 교통 소통을 위하여 건설되었다. 1972년 11월 26일 「서울특별시공고」 제258호에...
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서울특별시 강남구 압구정동과 청담동을 동·서로 연결하는 도로. 이 길이 지나는 강남구 압구정동 동명에서 유래하였다. 동명에 나오는 압구정(狎鷗亭)은 조선 시대 세조~성종 연간의 권신이었던 한명회가 지은 정자였다. 압구정로는 연장 3.1km, 폭 40m, 왕복 8차선 도로이다. 압구정로는 강남구의 동·서간 원활한 교통소통을 위하여 건설되었다....
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서울특별시 강남구 대치동과 서초구 양재동을 연결하는 도로. 도로를 따라 흐르는 양재천에서 유래하였다. 연장 4.3km, 폭 10m, 2차선 도로이다. 양재천을 따라 강남·서초 간의 원활한 교통을 위하여 건설되었다. 2012년 현재 양재천로는 강남구 대치동과 서초구 양재동을 연결하고 있으며, 도로 남쪽으로는 양재천이 도로와 나란히 흐르고 있다. 대치동 방향으로는 영동대로와 교차하며,...
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서울특별시 강남구 압구정동에서 서초구 내곡동을 남·북으로 연결하는 도로. 언주로는 이 도로가 지나는 일대가 옛 경기도 광주군 언주면이었던 데서 유래하였다. 언주로는 연장 10.8km, 폭 40m, 8차선 도로이다. 언주로는 강남구와 서초구의 남·북간 원활한 교통을 위하여 건설되었다. 언주로는 1972년 11월 26일 「서울특별시공고」제 268호로 한양천도 578주년 기념 가로명 제...
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서울특별시 강남구 역삼동과 대치동을 동·서로 연결하는 도로. 역삼로는 도곡동길 이라고도 부른다. 역삼로는 이 길이 지나는 강남구 역삼동 동명에서 유래하였다. 역삼로는 연장 3.5km, 폭 35m, 6차선도로이다. 역삼로는 강남구의 동·서간 원활한 교통을 위하여 건설되었다. 1981년 1월 21일 서울특별시공고 제14호에 의해 30개 가로명이 제정될 때 도곡로로 이름 지어졌다. 이후...
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서울특별시 강남구 일원동을 남·북으로 관통하는 도로. 이 길이 지나는 강남구 일원동 동명에서 유래하였다. 연장 1.4km, 폭 20m, 4차선 도로이다. 일원동의 남·북간 원활한 교통을 위하여 건설되었다. 1989년 지정되어 1996년 완료된 수서택지개발지구 사업으로 남쪽구간이 연장되었다. 2012년 현재 일원로는 일원동을 남·북으로 관통하고 있다. 남쪽으로는 광평로와 교차하고 있...
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서울특별시 강남구 역삼동의 강남역사거리에서 삼성동 삼성교에 이르는 강남 지역을 동서로 가로지르는 도로. 테헤란로는 기존 삼릉로에서 1977년 이란의 수도인 테헤란 시장의 서울특별시 방문과 테헤란시와의 자매결연을 기념하여 테헤란로로 명칭이 변경되었다. 테헤란로는 연장 3.9km, 폭 50m, 왕복10차선 도로이다. 1972년 서울특별시가 한양천도 578주년을 맞아 도로명칭이 없는 시...
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서울특별시 강남구 논현동과 청담동을 동·서로 연결하는 도로 학동로는 이 길이 지나는 학동 동명에서 유래하였다. 학동로는 연장 3.7km, 폭 30~40m, 8차선 도로이다. 학동로는 강남구의 동·서간 원활한 교통을 위하여 건설되었다. 학동로는 1972년 11월 26일 「서울특별시공고」제268호로 한양천도 578주년 기념 가로명 제정 때 학로로 이름 지어졌으며, 1984년 학동로로...
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서울특별시 강남구 세곡동을 통과하는 서초구 염곡동에서 경기도 성남시를 구간으로 하는 도로. 헌릉로는 이 길이 지나는 서초구 내곡동 산13-1 대모산 기슭에 조선 태종과 원경 왕후의 능인 헌릉이 있는 데서 유래하였다. 헌릉로는 연장 10.8km, 폭 30~50m, 6~10차선 도로이다. 헌릉로는 서초구와 경기도 성남시 간에 원활한 교통을 위하여 건설되었다. 1972년 11월 26일...
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서울특별시 강남구 수서동과 세곡동을 남·북으로 연결하는 도로. 밤고개길은 밤고개·율현로라고 부르기도 한다. 밤고개길은 이 길이 지나는 강남구 율현동(栗峴洞) 동명을 우리말로 풀은 데서 유래하였다. 밤고개길은 연장 3.5km, 폭 30m, 6차선 도로이다. 밤고개길은 강남구의 남·북간 원활한 교통을 위하여 건설되었다. 1987년 5월 2일 밤고개길로 이름 붙여졌다. 2012년 현재...
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서울특별시 강남구 329 장지~수서 간 도시고속도로에 설치된 도로시설물. 이 차도가 접하는 수서동에서 유래하였다. 연장 245m, 폭 21m, 6차선 지하차도이다. 수서지하차도는 수서·장지 간 도시고속도로를 건설함에 있어 신호대기 없는 빠른 교통 환경을 만들기 위하여 건설되었다. 1997년 12월 준공되었다. 2012년 현재 수서·장지 간 도시고속도로를 연장하고 있다. 지하화를 통...
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서울특별시 강남구 개포동 개포우성6차아파트 앞 도시고속도로의 일부를 이루는 도로시설물. 이 차도가 접하는 개포동에서 유래하였다. 연장 230m, 폭 16.8m, 왕복4차선 지하차도이다. 양재대로와 영동대로의 교차점을 지하로 횡단하기 위하여 건설되었다. 1988년 6월 준공되었다. 2012년 현재 개포지하차도는 강남구 개포동 개포우성6차아파트 앞 도시고속도로의 일부를 이루고 있다....
교량
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서울특별시 강남구의 교통시설 중 하나로 시내나 강을 사람이나 차량이 건널 수 있게 만든 다리. 1970년대 강남의 본격적인 개발[영동개발계획]에 앞서 건설된 교량인 제3한강교[한남대교]는 강남 발전에 큰 기여를 하였다. 이 다리가 착공될 때 서울 시민 대다수는 건설 사실을 거의 알지 못했으며, 아무도 관심을 두지 않았다. 그러나 1970년 7월 7일 경부고속도로가 개통되자 제3한강...
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서울특별시 강남구 수서동과 송파구 문정2동을 연결하는 교량. 광평교는 대모산 기슭에 위치한 세종의 다섯 째 아들인 광평대군 묘역에 의해 명칭이 유래된 광평로와 연결되어 있어 광평교라 이름 지어졌다. 연장 325.5m, 폭 25m, 6차선 교량이다. 1996년 수서택지개발지구사업이 완료됨에 따라 광평터널, 일원지하차도 등과 같이 교통량증가에 대응하여 계획된 교통 간선시설로 강남구 수...
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서울특별시 강남구 세곡동과 송파구 문정제2동을 연결하는 교량. 대곡교는 인근 대모산의 ‘大’자와 세곡동의 ‘谷’자를 따서 대곡교(大谷橋)라 이름 지어졌다. 대곡교는 연장 175m, 폭 50m, 10차선 교량이다. 대곡교는 강남구 세곡동과 송파구 문정제2동 사이 탄천을 통과하기 위하여 건설되었다. 대곡교는 1974년 12월 준공되었으며, 1995년 12월 폭50m 교량으로 확장되었다...
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서울특별시 강남구 세곡동과 송파구 문정동을 연결하는 교량. 대왕교는 1963년 1월 1일 서울특별시로 편입되기 이전, 광주군 대왕면 관할이었던 것에서 유래하였다. 대왕교는 연장 150m, 폭 14.5m 교량이다. 대왕교는 서울과 예전 광주군 대왕면 사이 탄천을 통과하기 위해 건설되었다. 대왕교는 1955년 준공되었으며, 1963년 광주군 대왕면이 서울특별시로 편입되면서 관할지역이...
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서울특별시 강남구 대치2동과 일원2동을 연결하는 교량. 대치교는 교량이 연결하는 지역인 대치동에서 유래하였다. 연장 120m, 폭 40m, 8차선 교량이다. 서울특별시의 공용청사부지 확보를 위한 탄천부지 매축사업과 함께 계획되어 강남구 대치2동과 일원2동 사이 양재천을 통과하기 위하여 한산공영에 의해 준공되었다. 1979년 2월 준공되었다. 2012년 현재 대치교는 강남구 대치2동...
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서울특별시 강남구 압구정동과 성동구 옥수동을 연결하는 교량. 동호대교는 일명 금호대교라고도 불린다. 동호대교는 조선 시대 옥수동 앞의 한강을 동호(東湖)라고 한 것에서 유래하였다. 동호대교는 연장 1,220m, 폭 20.4m, 4차선 교량[2차선 복합]이다. 동호대교는 강남구·성동구 간 원활한 진입을 위하여 건설되었다. 1984년 12월 31일 준공되었다. 성수대교 붕괴 이후 19...
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서울특별시 강남구 삼성1동과 송파구 잠실1동을 연결하는 교량. 봉은교는 봉은사가 있어 도로명이 유래된 봉은사로의 연결선상에 있어 봉은교라 이름 지어졌으며 1999년 7월 27일 서울특별시가 주최한 지명위원회 회의를 통하여 명칭이 확정되었다. 연장 255m, 폭 25m의 4차선 교량이다. 강남구 삼성1동과 송파구 잠실1동 사이 탄천을 통과하기 위하여 한신공영 외 4개사에 의해 준공되...
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서울특별시 강남구 삼성1동과 송파구 잠실1동을 연결하는 교량. 삼성교는 강남구 삼성동의 동명에서 유래하였다. 연장 260m, 폭 34.8m, 8차선 교량이다. 1970년대 잠실지구 신시가지개발계획의 일환으로서 강남구와 송파구 사이 탄천을 통과하기 위해 동아건설에 의해 준공되었다. 1975년 12월 24일 준공되었다. 2012년 현재 삼성교는 강남구 삼성1동 171와 송파구 잠실1동...
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서울특별시 강남구 압구정동과 성동구 성수동을 연결하는 교량. 성수대교는 한강의 11번째 교량이며 조형미를 살리기 위해 국내 최초로 거버 트러스[Gerber Truss]형식으로 가설되었다. 1994년 9월 21일 중간 부분이 붕괴되는 참사가 일어나 많은 인명사고가 났다. 이후 1997년 복구·재개통되었다. 성수대교는 교량이 연결하는 성수동의 동명에서 유래하였다. 성수대교는 연장 1,...
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서울특별시 강남구 세곡동과 경기도 성남시를 연결하는 교량. 세곡교는 교량이 통과하는 세곡천(細谷川)에서 명칭이 유래되었으며 동쪽에 세곡2교가 위치함에 따라 세곡3교로 이름 지어졌다. 연장 37.8m, 폭 34.5m, 8차선 교량이다. 강남구 세곡동과 성남시 수정구 신촌동 사이 세곡천을 통과하기 위하여 건영에 의하여 준공되었다. 1979년 2월 준공되었다. 2012년 현재 세곡3교는...
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서울특별시 강남구 도곡동과 개포동을 연결하는 교량. 영동3교는 교량이 위치한 강남구를 영등포의 동쪽 즉, 영동(永東)이라고 불렀던 것에서 유래하였다. 영동3교는 연장 160m, 폭 40m, 8차선 교량이다. 영동3교는 1986년 12월 강남구 도곡동과 개포동 사이 양재천을 통과하기 위하여 준공되었다. 영동3교는 2012년 현재 양재천을 중심으로 강남구 도곡동 465 사이에 위치한...
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서울특별시 강남구 대치동과 개포동을 연결하는 교량. 영동4교는 교량이 위치한 강남구을 지칭하는 영동(永東)에서 유래하였다. 연장 150m, 폭 20m, 4차선 교량이다. 강남구 대치동과 개포동 사이 양재천을 통과하기 위하여 대진건업에 의해 준공되었다. 1982년 12월 준공되었다. 2012년 현재 영동4교는 선릉로를 연장하는 교량으로 양재천이 지나는 강남구 대치동 501과 개포동...
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서울특별시 강남구 개포동과 대치동을 연결하는 교량. 영동5교는 교량이 위치한 강남구를 지칭하는 영동(永東)에서 유래하였다. 연장 152m, 폭 35m, 6차선 교량이다. 강남구 개포동과 대치동 사이 양재천을 통과하기 위하여 정우개발에 의해 건설되었다. 1986년 4월 준공되었다. 2012년 현재 영동5교는 삼성로를 연장하는 교량으로 강남구 대치동 506에 위치하고 있으며 양재천을...
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서울특별시 강남구 대치2동과 개포3동을 연결하는 교량. 영동6교는 교량이 위치한 강남구를 영등포의 동쪽 즉, 영동(永東)이라고 불렀던 것에서 유래하였다. 영동6교는 연장 320m, 폭 50m, 8차선 교량이다. 영동6교는 1985년 6월 강남구 대치2동과 개포3동 사이 양재천을 통과하기 위하여 건설[준공]되었다. 영동6교는 2012년 현재 양재천을 중심으로 강남구 대치2동 512와...
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서울특별시 강남구 청담동과 성동구 성수동을 연결하는 교량. 영동대교는 한강에 건설된 7번째 교량이다. 영동대교는 교량이 위치한 강남구를 영등포의 동쪽 즉, 영동(永東)이라고 불렀던 것에서 유래하였다. 영동대교는 연장 1,065m, 폭 25m, 6차선 교량이다. 영동대교는 서울특별시 도심권 인구분산과 영동지구 개발을 위하여 건설되었다. 영동대교는 1970년 8월 13일 착공하여 19...
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서울특별시 강남구 삼성1동과 송파구 잠실1동을 연결하는 교량. 청담1교는 옛날 이 일대 한강변의 물이 맑아 마을을 청숫골이라고 부른데서 유래하여 원래 청담교로 이름 지어졌다. 이후 청담2교가 준공됨에 따라 청담교는 청담1교로 명칭이 변경되었다. 청담1교는 연장 450m, 폭 18.5m 4차선 교량이다. 청담1교는 강남구 삼성1동과 송파구 잠실1동 사이 탄천을 통과하기 위하여 건설되...
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서울특별시 강남구 삼성1동과 송파구 잠실1동을 연결하는 교량. 옛날 이 일대 한강변의 물이 맑아 마을을 청숫골 이라고 부른데서 유래한 청담교[청담제1교]가 옆에 있어 청담2교라 이름 지어졌다. 청담2교는 연장 500m, 폭 17.4m, 4차선 교량이다. 청담2교는 강남구 삼성동과 송파구 잠실동 사이 탄천을 통과하기 위하여 1988년 건설[준공]되었다. 청담2교는 2012년 현재 강...
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서울특별시 강남구 수서동과 송파구 가락1동을 연결하는 교량. 탄천교는 교량이 지나는 하천인 탄천(炭川)에서 유래하였다. 탄천에서 명칭이 유래된 교량은 탄천교, 탄천제1교, 탄천제2교가 있다. 연장 340m, 폭 40m, 8차선 교량이다. 강남과 잠실 지역 개발로 인해 교통량이 증가함에 따라 계획된 교량으로 강남구 수서동과 송파구 가락1동 사이 탄천을 통과하기 위하여 한양에 의해 준...
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서울특별시 강남구 대치2동과 송파구 삼전동을 연결하는 교량. 탄천제1교는 교량이 지나는 하천인 탄천(炭川)에서 유래하였다. 탄천에서 명칭이 유래된 교량은 탄천교, 탄천제1교, 탄천제2교가 있다. 탄천제1교는 연장 518m, 폭 30m, 6차선 교량이다. 탄천제1교는 강남구 대치2동과 송파구 삼전동 사이 탄천을 통과하기 위하여 건설되었다. 탄천제1교는 1990년 12월 준공되었다....
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서울특별시 강남구 대치3동과 송파구 잠실7동을 연결하는 교량. 탄천제2교는 교량이 지나는 하천인 탄천(炭川)에서 유래하였다. 탄천에서 명칭이 유래된 교량은 탄천교, 탄천제1교, 탄천제2교가 있다. 연장 518m, 폭 30m, 6차선 교량이다. 강남구 대치동과 잠실동 간의 도로 신설 및 확장 공사에 따라 계획되었으며 강남구 대치3동과 송파구 잠실7동 사이 탄천을 통과하기 위하여 한보...
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서울특별시 강남구 신사동과 용산구 한남동을 연결하는 교량. 한남대교는 한강에 건설된 네 번째 교량이다. 한남대교는 연장 919m, 폭 51.2m, 12차선 교량이다. 한남대교는 1960년대 경제개발과 함께 한강 교량 건설이 본격화됨에 따라 경부고속도로와 더불어 착공되었다. 총 공사비 11억 3,300만원을 투입하여 1966년 1월 19일에 착공하여 4년만인 1969년 12월 25일...
터널
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서울특별시 강남구 개포동과 일원동으로 이어지는 광평로의 일부를 이루는 쌍굴 터널. 매봉터널은 쌍굴 터널로 편도 차선마다 터널이 따로 분리되어 있다. 일원터널의 명칭 유래가 되는 일원 동명은 옛날 이 마을에 일원서원이 있었던 데서 연유한다. 또한 이 근처에서 가장 오래된 마을이므로 본동이라고도 한다. 그러나 일설에는 이 마을의 사방이 대모산에 가려져 숨겨있는 마을 또는 편한 마을이라...
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서울특별시 강남구 도곡동 언주로의 일부를 이루는 쌍굴터널. 매봉터널은 쌍굴터널로 편도 차선마다 터널이 따로 분리되어 있다. 강남구 역삼2동 방면에서 도곡2동 방향 직선 통과를 위하여 건설되었다. 매봉터널은 1992년 7월 14일 준공되었다. 터널 높이 9.5m, 차도 폭 10.6m, 보도 폭 2m, 연장 250m로 구성되어 있다. 2012년 현재 매봉터널은 강남구 도곡동 146~1...
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서울특별시 강남구 개포동에서 서초구 내곡동에 이르는 언주로의 연장구간을 이루는 터널 구룡터널은 구룡산을 직선으로 통과하는 터널로 터널 명칭의 유래가 되는 ‘구룡’은 구룡산에서 용 열 마리가 승천하는 것을 본 임신한 여인이 소리를 질러 한 마리가 떨어지고 아홉 마리만 승천하였다 하여 붙여진 마을 이름에서 유래하였다. 구룡터널은 강남구 개포제2동 방면에서 내곡동 방향 직선통과를 위하여...
지하철
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서울특별시 강남구를 일부 구간으로 포함하는 서울도시철도 2호선. 지하철 2호선은 서울 지역 도시철도 중 유일한 순환선이다. 지하철 2호선은 1977년 4월 서울특별시가 발표한 ‘서울도시기본구상’에서 서울특별시의 중심기능을 3개의 핵으로 나누는 3핵 도시구상과 함께 이를 구현하기 위한 계획의 일환으로 건설되었다. 1980년 10월 31일 신설동과 종합운동장 구간이 최초로 개통되었다....
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서울특별시 강남구를 일부 구간으로 포함하는 서울도시철도 3호선. 지하철 3호선은 초기 건설계획 수립단계에는 지하철2호선과 동시 건설됨에 재정여건적 측면에서 민간투자 사업으로 추진방향을 잡았고, 논의과정을 거쳐 1980년 2월 19일 민간투자건설 계획을 확정 발표하였다. 같은 해 2월 25일 서울지하철건설주식회사를 설립하고 2월 29일 건설 및 운영 위탁 협약 체결과 동시 기공식을...
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서울특별시 강남구를 일부 구간으로 포함하는 서울도시철도 7호선. 지하철 7호선은 서울특별시 구로구의 온수역과 경기도 의정부시의 장암역을 잇는 도시 철도로 개통되었다. 이후 2012년 10월 25일 온수역에서 부평구청역이 연장 개통되었다. 1980년대 말 자동차 증가추세에 따른 교통체증과 공해요인을 줄이기 위한 서울특별시 지하철계획의 일환으로 1기 지하철 2,3,4호선이 준공되었다....
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서울특별시 강남구를 일부 구간으로 포함하는 서울도시철도 9호선. 지하철 9호선은 서울특별시 지하철 가운데 처음으로 수익형 민간투자사업[BTO]방식으로 건설된 노선이다. 지하철 9호선은 제3기 지하철로 강남·강서 간 원활한 대중교통을 지원하기 위해 계획수립 및 건설되었다. 지하철 9호선은 2009년 7월 24일 개화역~신논현역 구간이 1단계로 개통되었고, 그로부터 약 1년만에 수송승...
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서울특별시 강남구를 일부 구간으로 포함하는 광역철도 분당 노선. 계획 초기 분당선은 오리역~왕십리역 전 구간 동시 개통을 목표로 하였으나 서울시·한국토지개발공사·철도청 등의 사업비 분담에 관한 문제로 사업이 지연되어 수서역~오리역 구간이 먼저 개통되었다. 분당선은 1990년대 초 수도권 5대 신도시 건설계획과 함께 추진된 노선으로, 분당 신도시 개발계획과 관련되어 있다. 서울 도심...
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서울특별시 강남구를 일부 구간으로 포함하는 광역철도 신분당 노선. 신분당선의 경우 BTO[Build-Transter-Operate]사업으로서 준공과 동시에 소유권은 국가에 귀속되며, 사업자는 운영권을 확보하는 방식을 취하고 있다. 국내 최초 중전철 무인운전 시스템으로 모든 운행 및 차량 상황은 양방향 무선통신 열차제어[CBTC]방식을 기반으로 종합관제센터에서 원격으로 자동 조정·제...
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서울특별시 강남구 삼성제2동 1 일대에 위치한 서울도시철도 7호선 지하철역. 강남구청역의 명칭은 인근에 위치한 강남구청에서 유래하였다. 강남구청역은 지하철7호선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 건설되었다. 강남구청역은 2000년 8월 개통되었으며, 2012년 분당선 연장구간이 환승개통 되었다. 강남구청역은 시설규모 3층, 총 면적 10,359㎡이며 1~4번...
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서울특별시 강남구 역삼동 821-1 일대에 위치한 2호선·신분당선 지하철역. 강남역이 위치한 역삼동은 역촌(驛村)의 세 마을인 말죽거리, 하방하교, 상방하교를 병합하여 역삼리(驛三里)라 하였고 그 뜻을 따서 동리 명칭으로 삼았다. 강남역은 강남구의 중심부에 위치하고 있어 강남역으로 이름을 지었다. 강남역은 지하철2호선·신분당선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하...
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서울특별시 강남구 개포동 195 일대에 위치한 분당선 지하철역. 개포동역의 유래가 되는 개포동 동명은 이 마을에 있던 갯벌을 개펄이라고 부르다가 그것이 변하여 ‘개패’ 또는 한자명으로 ‘개포(開浦)’로 불렸던 데서 유래하였다. 개포동역은 지하철 분당선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 건설[개통]되었다. 개포동역은 2003년 9월 개통되었다. 개포동역은 시설...
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강남구 개포로 지하 403 일대에 위치한 분당선 지하철역. 구룡역은 구룡산에서 유래하였다. 구룡역은 지하철 분당선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 건설[개통]되었다. 분당선 수서역~선릉역 구간은 2003년에 개통하였으나, 구룡역은 공사 지연으로 인하여 2004년에 개통되었다. 구룡역은 시설규모 5층, 1~4번 출구로 구성되어 있다. 2016년 현재 구룡역은...
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서울특별시 강남구에 위치한 7호선 지하철역. 논현역의 유래가 되는 논현동의 명칭은 논고개라는 고개의 지명을 본떠서 만들어진 이름이다. 논현역은 지하철7호선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 건설되었다. 논현역은 2008년 8월 개통되었다. 논현역은 시설규모 3층, 총 면적 11,834㎡이며 1~8번 출구로 구성되어 있다. 내부시설로는 역무실 3개소, 에스컬레...
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서울특별시 강남구에 있는 분당선 지하철역. 대모산입구역은 대모산에서 유래하였다. 분당선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 건설되었다. 2003년 9월 개통되었다. 시설규모 4층, 1~8번 출구로 구성되어 있으며 편의시설로는 무인민원발급기·엘리베이터·장애인화장실·휠체어리프트·장애인 편의시설 등이 있다. 2016년 현재 대모산입구역은 강남구의 주요 대중교통 수단...
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서울특별시 강남구 일원동에 위치한 3호선 지하철역. 대청역의 유래가 되는 ‘대청’은 조선 시대 이곳 마을에 99칸이 한옥이 있었는데, 옛 잠실 일대에서 이곳을 바라보면 한옥의 대청 큰 마루가 보인다 하여 이곳 지역을 대청마을로 불리게 되었다. 대청역은 지하철3호선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 건설[개통]되었다. 대청역은 1993년 10월 개통되었다. 대...
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서울특별시 강남구 대치2동 일대에 위치한 3호선 지하철역. 대치역의 유래가 되는 대치동은 조선시대 말까지 경기도 광주군 언주면 대치리였다. 당시 자연부락 한티·움말·응달짝 등 8개 마을 중 큰 고개 밑에 있는 한티[또는 한터] 마을을 한자명으로 대치라 한데서 비롯되었다. 대치역은 지하철3호선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 건설되었다. 대치역은 1993년...
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강남구 남부순환로 지하 2814에 위치한 분당선 지하철역. 도곡역의 유래가 되는 도곡은 마을 뒤에 매봉산이 둘러있고 물 아래쪽 산부리에 돌이 많이 박혀 있어 돌부리라 하던 것이 변하여 독구리, 독곡이 되어, 지금의 도곡이라 명명되었다. 도곡역은 지하철3호선 분당선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 건설되었다. 1982년 12월 개통하였으며, 2003년 9월...
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서울특별시 강남구 도곡동 179-2 일대에 위치한 서울도시철도 3호선 지하철역. 매봉역 명칭은 매봉산에서 유래되었다. 매봉역은 서울도시철도 3호선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 1993년 10월에 건설되었다. 플랫폼 길이 205m, 시설 규모 2층, 총 면적 7,321㎡이며, 1~4번 출구로 구성되어 있다. 내부 시설로는 역무실 1개소, 수유방 1개소,...
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서울특별시 강남구 삼성동 172-66 일대에 위치한 서울도시철도 2호선 지하철역. 삼성역은 서울도시철도 2호선 구간의 역 중 하나로, 강남구의 원활한 대중 교통 체계을 위하여 1982년 12월에 건설되었다. 삼성역은 플랫폼 길이 205m, 시설 규모 2층, 총 면적 6,447㎡이며, 1~8번 출구로 구성되어 있다. 내부 시설로는 역무실 1개소, 수유방 1개소, 엘리베이터 4개소,...
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서울특별시 강남구 삼성2동 143-42 일대에 위치한 서울도시철도 2호선·분당선 지하철역. 선릉역은 인근에 조선 시대 제9대 왕 성종과 그 계비 정현 왕후 윤씨를 모신 선릉과 11대 왕 중종을 모신 정릉이 있어 이곳의 이름을 따서 선릉역이라 이름 지었다. 선릉역은 서울도시철도 2호선·분당선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 건설되었다. 선릉역은 1982년 1...
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서울특별시 강남구 수서동 728에 위치한 서울도시철도 3호선과 분당선의 지하철역. 수서역의 유래가 되는 ‘수서’는 이 지역의 서쪽에 한강이 흐른다 하여 수서리라 하였고, 예전부터 일원동과 같이 변천해왔다. 수서역은 서울도시철도3호선과 분당선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 건설되었다. 수서역은 1993년 10월 개통하였으며, 1994년 9월 분당선이 확장...
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서울특별시 강남구 교보타워 사거리 일대에 위치한 서울도시철도 9호선 지하철역. 신논현역은 서울도시철도 9호선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 2009년 7월 건설되었다. 신논현역은 지하 3층, 1~7번 출구로 구성되어있다. 내부시설로는 역무실 2개소, 물품보관함 1개소, 엘리베이터 5개소, 에스컬레이터 22개소, 화장실 1개소가 위치해 있다. 지하철 이용...
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서울특별시 강남구 신사동 667 일대에 위치한 서울도시철도 3호선 지하철역. 신사역의 유래가 되는 신사동은 1914년 새말[新村]과 사평리(沙平里)의 두 마을을 합칠 때 각각 첫 글자를 따서 지은 이름이다. 신사역은 서울도시철도3호선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 1985년 10월에 건설되었다. 신사역은 플랫폼길이 205m, 시설규모 2층, 총 면적 7,...
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서울특별시 강남구 압구정동 435 일대에 위치한 서울도시철도 3호선 지하철역. 압구정역의 유래가 되는 압구정은 조선 시대 세조~성종 때 권신 한명회가 세상일을 잊기 위해 강가의 갈매기를 벗 삼아 지냈다는 정자 이름이다. 압구정역은 서울도시철도3호선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 1985년 10월 건설되었다. 압구...
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서울특별시 강남구 역삼동 804 일대에 위치한 서울도시철도 2호선 지하철역. 역삼역은 서울도시철도 2호선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 1983년에 건설되었다. 역삼역은 플랫폼길이 205m, 시설규모 3층, 총 면적 8,853㎡이며, 1~8번 출구로 구성되어 있다. 내부시설로는 역무실 1개소, 자전거보관소 1개소, 무인민원발급기 2개소, 만남의 장소 1개...
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서울특별시 강남구 일원동 717 일대에 위치한 서울도시철도 3호선 지하철역. 일원역은 서울도시철도 3호선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 1993년 10월에 건설되었다. 일원역은 플랫폼길이 205m, 시설규모 4층, 총 면적 10,584㎡이며, 1~7번 출구로 구성되어 있다. 내부시설로는 역무실 1개소, 환승주차장 1개소, 자전거보관소 3개소, 무인민원발급...
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서울특별시 강남구 청담동 77-76 일대에 위치한 서울도시철도7호선 지하철역. 청담역은 서울도시철도7호선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 건설되었다. 청담역은 2000년 8월 개통되었다. 청담역은 시설규모 2층, 총 면적 2만 302㎡이며 1~14번 출구로 구성되어있다. 역사길이가 긴 것이 특징이며[약655m] 내부시설로는 역무실 2개소, 엘리베이터 2개소...
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서울특별시 강남구 논현동 208 일대에 위치한 서울도시철도 7호선 지하철역. 학동역의 유래가 되는 학동은 마을모양이 학처럼 생겼다하여 붙여진 이름으로 학실, 학곡, 학곡동으로 지칭되었다. 학동역은 서울도시철도 7호선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 건설되었다. 학동역은 2000년 8월 개통되었다. 학동역은 시설규모 2층, 총 면적 9,293㎡이며, 1~10...
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서울특별시 강남구 대치동 514-4 일대에 위치한 서울도시철도 3호선 지하철역. 학여울역의 유래가 되는 학여울은 탄천과 양재천이 만나는 지점인 한강 갈대밭 부근의 옛 지명이 『대동여지도』에는 학탄(鶴灘)으로 탄을 한글로 풀어서 학여울이라 제정하였다. 학여울역은 서울도시철도 3호선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 건설되었다. 학여울역은 1993년 10월 개통...
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서울특별시 강남구 대치동 1101-8 일대에 위치한 분당선 지하철역. 한티역은 대치동의 옛 이름인 큰 고개라는 뜻인 한티에서 유래하였다. 건설 당시 임시 역명은 영동역이었으나 경부선 영동역과의 혼동을 피하기 위해 현재 역명이 채택되었다. 분당선 구간 중 하나로, 강남구의 원활한 대중교통 체계를 위하여 건설되었다. 2003년 9월 개통되었다. 시설규모 4층, 1~8번 출구로 구성되어...